הנדסת מכונות מהווה את התשתית ההנדסית לכל תעשיה מודרנית מפותחת. מהנדסי המכונות משולבים בכלל היחידות ולוקחים חלק בתפעול הנדסה ופיתוח של מערכות ואמצעי לחימה מבצעיים.

~ אתר עתודה אקדמית, 2018

תכן מכאני, אנליזות ואינטגרציה

מהנדס המשרת בתפקיד עוסק בצורה חד משמעית בהנדסת מכונות טהורה וקלאסית, כזאת שרוב מהנדסי המכונות באזרחות עוסקים בה.
עיקרי העיסוק הם: פיתוח מערכות חדשות, תכן מכאני משלב הקונספט עד רמת הבורג והוצאת תיק שרטוטים מלא, ביצוע אינטגרציה מכאנית וכללית למערכות גדולות ומולטי דיסציפלינריות, ביצוע אנליזות חוזק, ליווי הייצור עד לקבלת המוצר המוגמר.
חשוב לי להדגיש שוב, תכן מכאני הוא הנדסת מכונות במיטבה וליבת העיסוק של מהנדסי מכונות גם מחוץ לצבא. לכן, תפקידים אלו הם מהמבוקשים ביותר בקרב מהנדסי המכונות שכן מעוניינים לעסוק במקצוע.

קפ"ט פרויקט פיתוח

מהנדס המשרת בתפקיד זה בדרך כלל ילווה פרויקט פיתוח שמפותח כולו בתעשייה ולעיתים רחוקות באחת מיחידות הפיתוח של הצבא(יפתח, מש"א וכו'…).
עיקר העיסוק של קפ"ט(קצין פרויקט) הינו: כתיבת אופיון טכני המגדיר את הדרישות הטכניות המדויקות הנדרשות מהפרויקט, כתיבת מסמכים ישימים נוספים (SOW), ליווי הפיתוח וכלל הסקרים במהלכו (CDR,PDR,SRR ), ליווי ניסויים וכו'…
ניתן להגדיר את תפקיד הקפ"ט בעיקר כגוף שמקשר בין הצבא לתעשייה לטובת מענה על הדרישות בצורה הטובה והיעילה ביותר. אני נמנע מלהשתמש במונחים כמו מנהל פרויקט או מהנדסת מערכת משום שהנ"ל נמצאים כבר בתעשייה בה מפותח הפרויקט, ולכן ניהול הפרויקט הקלאסי נעשה בתעשייה ואילו הקפ"ט "מנהל" את הפרויקט בהיבט הצבאי.
אם זאת הדבר נורא תלוי פרויקט ותלוי הקפ"ט שנמצא בתפקיד, לכן בעזרת חתירה מאומצת והבנת הפרויקט כל קפ"ט יכול להיות מעורב בפיתוח יותר מהנדרש וכך גם להפיק "תועלת הנדסית" מהתפקיד.

קפ"ט פרויקט רכש

ביחידות הטכנולוגיות ישנם לא רק פרויקטי פיתוח אלא גם פרויקטי רכש. דוגמת רכש האמרים מצבא ארה"ב, גרורים, מלגזות,  מובילי טנקים, רכבים לאנשי הקבע(כן כן יש מהנדסים שעיקר התפקיד שלהם זה לאפיין ולסגור עסקה לרכבי הליסינג של אנשי הקבע) ועוד רבים אחרים.
לתפקידים אלו כמעט ואין נגיעה הנדסית ( מלבד האפיון הכללי של הפריט אותו יש לרכוש) ורוב רובם עוסק במסמכיאדה, מילוי טבלאות אקסל ועבודה מול חוזים וספקים.
עוד חשוב לציין שחלק מהתפקידים הנ"ל עדיין נמצאים על תקן דמ"ח, אם כן העבודה עצמה לא מספקת חומר לדמ"ח והסיכוי לעבור ועדה עם 4 שנים עבודה על רכש של מלגזות הוא אפסי.
(במאמר מוסגר, לטעמי התפקידים האלה עושים אבל למהנדסים ויש לבטל שם את כל תקני המהנדס ולאייש באזרחים/נגדים שיעשו את העבודה יותר טוב ויתמרמרו פחות. אבל לך תריב עם הצבא על זה…)

מהנדס ניסוי

מהנדס ניסוי כשמו כן הוא אחראי על ביצוע הניסוי למוצרים חדשים שנכנסים לצה"ל.
המהנדס מקבל הנחיות ניסוי מהגוף המפתח ודואג לכתוב תכנית ניסוי, לאשר אותה, לארגן את הניסוי לוגיסטית, ללוות אותו לאורך כל הדרך ולבסוף לכתוב דו"ח ניסוי והמלצה לאישור בטיחותי.
העבודה אמנם מושתת על מערכי ניסוי המבוססים על תקנים הנדסיים ברורים, אך כשלעצמה לא כוללת אוריינטציה פיתוחית או מחקרית ברובה.
רוב העבודה עוסקת בלוגיסטיקה וליווי הניסוי ובגדול לדאוג "שהכל יתקתק". למרות זאת, לאוהבי השטח שבינינו, הובלת ניסוי צבאי הוא דבר מהנה ומאתגר, החשיפה לפרויקטים בצה"ל היא עצומה והכי חשוב : " מי מאיתנו לא חולם לנסוע לנסיעת שטח מטורפת בג'יפ צבאי חדשני יחד עם נהג ניסוי מיומן?"
בתחום הניסויים ובקרת האיכות יש גם נישות כמו : ניתוח רעידות ותאוצות בניסויים( המון עיבוד אותות ועבודה בmatlab) , חקרי כשלי מכאני, חקר חומרים ועוד..
הנישות הנ"ל כוללות עבודה מחקרית רבה ובהחלט עונות על ההגדרה של "עבודה בתחום".

ניהול משק

מנהל משק הוא קצין מדור שאין לו פרויקט פיתוח/רכש רלוונטי להתעסק בו ולכן הוא אחראי על משק קיים בצבא( משק רכבים, נשקים וכו'…)
בגדול העבודה היא לתת מענה שוטף לתקלות שמתעוררות בשטח במשק שאתה אחראי עליו( למרות שב90% מהמקרים לא יהיה לך מושג כי אתה רק מהנדס צעיר שסיים תואר ויש לך אפס ידע וניסיון בפלטפורמה עליה אתה אחראי).
לפעמים יש עבודה בליווי ליין ייצור ופיתוח שינויים ושיפורים לכלים הקיימים (מקרים בהם יש סיכוי לנגיעה הנדסית).
בשורה התחתונה מדובר בעוד סוג תפקיד שלא מתאים למהנדסים וניצול יעיל של כוח אדם היה החלפתם באזרחים/נגדים.

יחידות

רפ"ט

רשות פיתוח הטנק, ללא ספק יחידת הפיתוח המובילה בחיל וגם כנראה המובילה בצבא.
מאז שנות ה70 היחידה מובילה את פיתוח טנק המרכבה. בשנות 2000 הצטרפו פלטפורמות נוספות כמו הנמר והאיתן.
הייחוד ביחידה זו היא שכל כלי מפותח בבית ולא מנוהל בחברות חיצוניות, לכן המקצועיות מאוד גבוה ויש המון אנשים ללמוד מהם.
המהנדסים המשרתים בה עוסקים בעיקר בתכן מכאני ואינטגרציה של חלקי הטנק או הרק"ם הרלוונטי עליו עובדים.

יפת"ח

יחידת פיתוח לאמצעים סודיים, המהות היא פיתוח מהיר למבצעים מיוחדים.
היחידה היא מבצעית ולכן עובדת בפיקים, כלומר במידה ויש משימה שלא סובלת דיחוי המהנדס יעבוד גם לתוך הלילה עד שיסיים את המשימה.
עיקר העבודה היא תכן מכאני וליווי ייצור מהיר.
בשנה האחרונה היחידה התאחדה עם יחידת הניסויים נס"א וכעת נקראת מטמו"ן.

נס"א(מטמו"ן)

יחידה שאחראית על כלל הניסויים בזרוע היבשה, רוב המהנדסים בה מתפקדים כמהנדסי ניסוי ולכן ליבת העיסוק היא לא פיתוחית אלא יותר לוגיסטית ניהולית.

מש"א

מרכז שיקום ואחזקה, מש"א הוא מפעל צבאי שעוסק בשיקום ואחזקה של כלים קיימים ופיתוח וייצור כלים חדשים.
קיימים 3 מפעלים:

• מש"א תל השומר- מפעל המרכבה והרק"ם, המפעל המרכזי בו מיוצרים ומורכבים טנקי המרכבה והנמרים. כמו כן נותן מענה לכלל סוגי הרק"ם הכבד בצה"ל.
• מש"א צריפין – מפעל תקשוב, עוסק בעיקר בזיווד אלקטרוני ודיגום קשר.
• מש"א חיפה – מפעל הרכב, עוסק בדיגומי רכב.

בכל מפעל קיים מדור הנדסה שאחראי על תכן מכאני וייצור של משימות שמקבל המפעל.
עבודת המהנדס במש"א היא הנדסית מאוד והקרבה לרצפת הייצור מלמדת המון.
יש כמה חסרונות בולטים בשירות שם: תחילת עבודה ב07:00, תורנות כל שבועיים, סביבה מבוגרת יחסית.

חט"ל

למרות שבתור מהנדס מכונות זהו המקום הגרוע ביותר להגיע אליו, הרוב מגיעים לשם כי זאת היחידה הגדולה ביותר.
בחט"ל קיים מדור אחד ויחיד שמתעסק בתכן מכאני ואנליזות וכמות התקנים שם מוגבלת מאוד, לכן צריך מזל מאוד גדול כדי שדווקא בסבב השיבוצים שלך יפתח שם תקן.
שאר המדורים עוסקים בליווי פרויקטלי (קפ"ט) של פרויקטי פיתוח אם התמזל מזלך.
במידה ולא, תזכה לנהל משק של כלים נגרטים שלא מעניינים אף אחד או לנהל פרויקט "מרתק" של רכש מלגזות.
כמובן שיש גם מספר תפקידים מעניינים למהנדסי המכונות ביחידה שכוללים אינטגרציה של מערכות מורכבות, הנדסת מערכת, התעסקות ברובוטיקה ועוד…
אבל עדיין, לפחות חצי ממהנדסי המכונות ביחידה נמצאים בתפקידים אפורים כמו ניהול משק משעמם או פרויקט רכש שמבזה את תעודת המהנדס עליה עמלת 4 שנים.

אם התעסקת בתכן ואינטגרציה מכאנית הניסיון רלוונטי מאוד וכל דקה שהיית בתפקיד רלוונטית כנסיון לאזרחות.
ניהול פרויקטי פיתוח אומנם לא יתן ניסיון בפיתוח עצמו(תכן) אך יכול לתת ניסיון כאינטגרטור או מנהל פרויקט.
מנהל משק או מנהל פרויקט רכש לא נותן ניסיון הנדסי באזרחות.